垃圾清運時適合時間

信息來源:www.cmstuan.com 發布時間：2019-10-11

垃圾清運時適合在晚上清運還是白天呢？你知道嗎？下面就跟著小編一起來了解一下吧：

垃圾清運

8月20日23時03分，烏魯木齊已是萬家燈火。沙區環衛清運隊的67名一線垃圾清運工按不同線路，奔向四面八方的垃圾清運點。一晚上至少拉9趟，拉不完的話，有些小區二天就沒地方倒垃圾了。

“老伙計，精神點，干活兒了。”出發前，萬瑞利圍著5噸的多功能垃圾清運車轉了一圈，敲敲打打檢查一番，拍著車頭說道。萬瑞利腳上套一雙老布鞋，迷彩褲上有幾塊污漬，頭發有些凌亂，但看上去還是很精神。

“工作服味道有點大，你別嫌棄。”他撓撓頭，有點不好意思地對記者說，這一晚的任務是至少為9個小區里拉換垃圾船，拉不完的話，有些小區二天就沒地方倒垃圾了。西山地面路通了，他改變了修路時的清運路線，沿著長江路一路暢行到泰祺小區。到了泰祺小區，與保安簡單打了招呼，萬瑞利開始倒車，記者看到，小區路邊停了好多車，本不寬的路更顯擁擠。“協調了物業公司，小區垃圾船周圍沒啥車了。”萬瑞利探出頭，邊看邊倒車，3.5米寬的車緩緩后退，離停靠近的私家車不到20厘米。用了大概5分鐘，萬瑞利將車倒到了垃圾船的位置。

下車調試角度放下空垃圾船，然后將裝滿垃圾的垃圾船蓋好篷布，用液壓擺臂吊起安放在車上，一個人又忙活了約5分鐘才搞定。每個垃圾點熟記于心，剛開始，垃圾的味道讓我一整天都吃不下去飯，現在自己“百毒不侵”了。

23時20分，車子又啟動，目的地是九家灣垃圾中轉站。萬瑞利說，自己負責奇臺路至面粉廠內36個垃圾點的拉運，他掰著手指說：“建機小區昨天剛拉過，可以緩一天，寶山苑小區拉……”“不用記一下？”記者問。“這些點我跑了4年多了，每個點天天在腦子里轉悠。”萬瑞利有些得意地說。

西山通車了，現在沿著寶山路走南梁坡，比以前走油運司、大慶路省了40多分鐘。看著路況，萬瑞利與記者打起了賭，拍著胸脯說，半個小時駛進九家灣垃圾中轉站。

萬瑞利提議給記者放能提神的歌。這時，駕駛室里響起了那《咱當兵的人》。1992年萬瑞利退伍后，就當起了一線垃圾清運工。“比想象的難，剛開始，垃圾的味道讓我一整天都吃不下去飯。”萬瑞利說，現在自己“百毒不侵”了。21個年頭了，已換了3輛垃圾清運車，但他下班后還是不敢輕易坐公交車：“味道散不掉，還是走路吧！”“后面想通了，城市美麗離不開我們。何況咱現在鳥槍換炮，開大車了！咱那大車，威武！”愛面子的他，慢慢地開始去參加戰友聯誼、朋友聚會了。23時50分，垃圾車打著喇叭駛進了中轉站傾倒平臺，60余輛車超負荷工作，真的希望每一位市民從自身做起，減少不必要的浪費，少制造垃圾。

沙區目前和萬瑞利一樣的一線清運工有67人。為了保持街道的干凈和方便市民，他們一直當著夜行人，選擇在夜間清運垃圾。因“田”字路二期的建設，清運時間改為凌晨2點到10點，路線長度增加到原有的兩倍多。“壓力非常大！”沙區環衛清運隊生產一科科長尚明磊說，與去年同期相比，日垃圾量多了近20噸，現在每天垃圾量突破了800噸大關。垃圾壓縮車、翻斗車一共60余輛，都在超負荷工作。

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